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工商時報【元富證券提供，曾萃芝整理】

車用CMOS影像感測廠勝麗（6238）11月營收1.81億元，月減3.91％，年減25％；累計前11月營收21.67億元，年減7％，營收不如預期，但股價盤整已久，醞釀反彈行情，建議以權代股，小金博大利。

勝麗昨逆勢帶量4,868張，強漲5.03％收在198.5元。勝麗第1次買回庫藏股，進行轉讓予員工，認股基準日為12月15日，外資昨逆勢買超363張，累計近5日買超651張，外資偏多操作企圖濃。

元富證券新金融商品部觀察，勝麗9月底來到今年新低點141元後，持續盤整約3個月，短線股價出現反彈，投資人想參與勝麗後市漲幅，可利用認購權證具有槓桿倍數放大的效果，增加其獲利。設定權證條件建議在價外15％到價內15％、剩餘天數超過兩個月以上為優先。

元富證新金品部觀察符合條件且成交量超過千張的權證有2檔，建議可參考有效雲林縣斗南鎮情趣蛋槓桿4倍以上的勝麗元富63購01（725873）或小幅價外的勝麗永豐63購02 （725881）。

＊【權證投資必有風險，本專區資訊僅供參考，並不構成邀約、招攬或其他任何建議與推薦，請讀者審慎為之】

機捷票價被嫌貴，桃園市長鄭文燦說是北北桃三市討論的結果。新北市交通局長王聲威昨嚴正否認，強調新北「從來不支持或贊成現行票價」，完全是桃園市府一意孤行。桃園捷運公司昨晚發表強硬聲明，指王聲威誤導機場捷運票價訂定過程，以訛傳訛、混淆視聽。

鄭文燦日前指機捷票價是北北桃三市共同討論的結果；直達車與普通車票價相同，是前總統馬英九任內就決定。

王聲威對此表示，2014年馬英九任內，桃捷公司總經理程子箴就宣布，交通部建議機捷票價為台北至桃園機場一般票價全票80元、直達車160元；直達車和普通車變成單一票價，是何煖軒任桃捷董事長時的決定，「任命他的人，就是桃園市長鄭文燦」。

王聲威說，機捷票價審議「資料都是會議當天或前1天才提供」，新北市提案降低票價，都被桃市府打槍，有提案、發文與會議紀錄可佐證。現有票價會造成運量不足，陷機捷財務於窘境，他呼籲桃園市府督促桃捷，審慎調整票價，更要比照北捷提供轉乘大眾運輸補貼，鼓勵民眾搭乘。

桃捷董事長劉坤億回嗆，無論董事會或票價審議委員會，都讓新北市府充分表達意見，「在未經表決、無衝突情況下訂定票價，這不就是共識嗎」？他對新北市說法表示遺憾，認為應還原事實，無論董事會或票審議委員會，都讓新北市府代表充分表達意見。

「董事會中多數認為票價應該親民，但從沒人說要多低或比照北捷。」劉坤億說，無論董事會或票價審議委員會，桃園幾乎都未發言，讓新北充分表達意見，會議紀錄可還原一切，甚至審議會還有委員認為票價過低。

新北市交通局主秘吳國濟對此苦笑說，新北市只是針對「票價是北北桃三市共同討論結果」一說，還原事實。無論是新北市的行文建議或在董事會、票價審議委員會提出的意見，桃園市府每次都以「初期做不到、捷運公司經費有困難、會列入考量」等說法回應，每次開會也沒有任何表決程序，「因為桃園市府本來就設定好，要以他們的方案通過啊！」

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